在日前舉行的2020北京國際風能大會上，與會人士表示，葉片、主軸承、齒輪箱等核心部件緊缺，成為今年風電行業的最大瓶頸。

     供需關系失衡

     中材科技風電葉片股份有限公司總經理王欣表示，對于葉片來說，瓶頸在于兩個方面：一方面是原材料短缺；另一方面是供需之間的關系不平衡。2019年至2020年，市場上141、147級別葉片特別火，但行業在今年8月才開始大規模生產模具，一個模具真正發揮價值需要半年時間，這就導致了目前市場上大葉片供應量仍在爬坡，上升速度緩慢。

     “現在業內不僅要擔心葉片的供應量能否滿足市場，還要擔心在平價時代到來后，需求踩下剎車，葉片過剩產能怎么消化。”王欣說。

     實現產業鏈深度協同

     顯然，如何打破原材料短缺與供需關系失衡所帶來的供應鏈瓶頸，是業內最為關注的問題。

     維斯塔斯中國區總裁托馬斯·凱勒認為，對于整個風電行業來說，需要不斷地進行變革和轉型。風電行業需向汽車行業學習，制造商應該與供應商聯手做集成，通過模塊化的生產方式，讓行業進入更好更快速的發展周期，開發商、整機商、零部件商都要協同發展。

     “業主和整機廠在破解供應鏈問題上可以發揮更大作用。”中車株洲電力機車研究所有限公司風電事業部副總經理陳長春表示，“首先，從全產業鏈以及全生命周期去進行成本分析及協同降本，當前，一些整機廠已經啟動了和供應鏈、業主協同降本的探討；其次，是基于整機和部件之間的深度協同降本，風機在現有技術路線下還存在一些設計冗余、功能重復，如果整機廠和部件商能夠深度協同，可以把風機做得更小、更輕，有助于打破原材料瓶頸；最后，供應鏈的新材料、新工藝應用，在整機商的配合下，可進一步提升設計計算能力和試驗驗證能力。”

     優化產業鏈撬動降本空間

     走出當下的“搶裝”困局，風電行業需要產業鏈協同；實現產業更大發展，進一步降本，成為有競爭力的替代能源，風電行業同樣需要補齊供應鏈短板。

     此前，我國鄭重作出二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和的承諾。

     業內人士表示，要實現這一目標，需要整個產業鏈的高度協同發展，共同應對挑戰，形成最優的風電產業鏈，兼顧規模化和專業化。

     “不僅要致力于在研發方面加大投資，在對供應鏈、技術方面進行深度合作的同時，還需要樹立非常堅定的發展目標，在有限的時間內調整好產業發展路線。”托馬斯·凱勒表示，“碳中和目標對行業來說是巨大挑戰和機遇，風電全產業鏈要攜手合作共同謀求發展。”

文章來源：北極星風電發電網