截至10月20日，全國(guó)363家鐵路直供電廠(chǎng)存煤3504萬(wàn)噸，較9月底增長(zhǎng)18%，可用天數(shù)達(dá)到16.6天，較9月底增長(zhǎng)2.6天。10月21日，全國(guó)重點(diǎn)電廠(chǎng)存煤6307萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)15.5天，存煤數(shù)量較10月7日增加了927萬(wàn)噸，可用天數(shù)增加了2.8天。10月24日，全國(guó)統(tǒng)調(diào)電廠(chǎng)供煤714萬(wàn)噸，電廠(chǎng)存煤達(dá)到9569萬(wàn)噸，比9月底增加1700萬(wàn)噸，可用17天。
       （來(lái)源：微信公眾號(hào)“鄂爾多斯煤炭網(wǎng)”  ID：coalcom  作者：吳文靜）
       十月份，正值深秋用煤淡季，我國(guó)大江南北地區(qū)氣溫下降較快，民用電負(fù)荷回落，疊加能源雙控影響，總體用電量出現(xiàn)下滑。各大電廠(chǎng)積極貫徹落實(shí)上級(jí)精神，加快存煤步伐，紛紛增派車(chē)船運(yùn)力趕往煤礦、港口拉運(yùn)煤炭，并增加進(jìn)口煤采購(gòu)數(shù)量，促使電廠(chǎng)庫(kù)存回升較快。從手中掌握的沿海電廠(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，情況不太理想，內(nèi)陸、沿海形成巨大反差，呈現(xiàn)冰火兩重天之勢(shì)。
        10月21日，沿海八省電廠(chǎng)合計(jì)存煤1984萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)11.5天，存煤增量不明顯，可用天數(shù)較統(tǒng)調(diào)、重點(diǎn)、直供三大電存煤可用天數(shù)低一些。十月份，正值大秦線(xiàn)檢修期，疊加電廠(chǎng)開(kāi)展機(jī)組檢修，日耗偏低，各大電廠(chǎng)主打長(zhǎng)協(xié)，保持剛性采購(gòu)；加之上周，煤價(jià)出現(xiàn)回落，下游電廠(chǎng)觀望又起。從重點(diǎn)電廠(chǎng)存煤情況也可見(jiàn)一斑，按區(qū)域來(lái)看，主要依靠汽運(yùn)和鐵運(yùn)的華北、華中、東北、西北區(qū)域電廠(chǎng)庫(kù)存全部在12-19天，而以海運(yùn)為主的華東地區(qū)只有10天。按運(yùn)輸方式來(lái)看，我國(guó)公路、鐵路直達(dá)、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)碾姀S(chǎng)存煤可用天數(shù)均在13-18天，而海路運(yùn)輸電廠(chǎng)電煤庫(kù)存可用天數(shù)接近10天，明顯低于內(nèi)陸電廠(chǎng)。
       為確保今冬明春煤炭生產(chǎn)和供應(yīng)，上級(jí)主管部門(mén)會(huì)同有關(guān)方面多措并舉，在保障安全生產(chǎn)的前提下，推動(dòng)具備增產(chǎn)潛力的煤礦盡快釋放產(chǎn)能，鐵路和港口加快運(yùn)輸，煤炭增產(chǎn)增供取得明顯成效。9月份以來(lái)，允許153座煤礦核增產(chǎn)能2.2億噸/年，相關(guān)煤礦已陸續(xù)按核定產(chǎn)能生產(chǎn)，四季度可增產(chǎn)5000萬(wàn)噸以上。還積極推動(dòng)符合條件的臨時(shí)停產(chǎn)停工煤礦復(fù)工復(fù)產(chǎn)，增加煤炭市場(chǎng)供應(yīng)，煤炭日產(chǎn)量創(chuàng)今年新高。近日，全國(guó)煤炭日產(chǎn)量超過(guò)1150萬(wàn)噸，比9月中旬增加120萬(wàn)噸以上，其中，晉陜蒙日均產(chǎn)量860萬(wàn)噸，創(chuàng)今年以來(lái)新高。隨著煤礦核增產(chǎn)能進(jìn)一步釋放、建設(shè)煤礦逐步投產(chǎn)、臨時(shí)停產(chǎn)煤礦復(fù)產(chǎn)，煤炭產(chǎn)量有望進(jìn)一步增長(zhǎng)，發(fā)電供熱和民生用煤需求將得到有效保障。

文章來(lái)源：北極星火力發(fā)電網(wǎng)