獲悉風(fēng)電“搶裝潮”或?qū)⒗^續(xù)，未來一段時間內(nèi)的棄風(fēng)狀況應(yīng)該都不會有所好轉(zhuǎn)，但伴隨著我國風(fēng)電裝機容量的逐年增多，風(fēng)電運維市場也應(yīng)運而生，由于政策支持，加上風(fēng)機行業(yè)整合已接近尾聲，行業(yè)盈利水平有望持續(xù)上升。中期長來看，內(nèi)地風(fēng)電業(yè)發(fā)展前景極好，值得關(guān)注。

風(fēng)電運維市場應(yīng)運而生行業(yè)盈利水平或持續(xù)提高

英國媒體8月1日發(fā)布文章稱，從很多方面講，中國的風(fēng)力發(fā)電是做得成功的。過去10年，中國的風(fēng)力發(fā)電容量增加了9倍，而建設(shè)風(fēng)電場的成本降低了。世界十大風(fēng)力渦輪機制造企業(yè)有3家是中國的。

文章還表示，中國電網(wǎng)不斷擴大，但落后于風(fēng)電場的建設(shè)。大型風(fēng)電場建起來后，不得不等很久才接入電網(wǎng)。即便接入了電網(wǎng)，傳輸過程也很耗電。中國制造的風(fēng)力渦輪機的質(zhì)量相比早期機型已大有提高。但即便現(xiàn)在，新機型的維護仍顯不足。

位于北京的智庫國家可再生能源中心的單國瑞表示，中國若要大幅提高風(fēng)能的比例，就需要進行更為深入的改革，不然風(fēng)電投資不會有經(jīng)濟效益。

公開資料顯示，2012年上半年我國棄風(fēng)率在15%左右，2013年上半年降至13.5%，而2014年上半年降至8.5%，而今年上半年棄風(fēng)率卻升至15.2%，創(chuàng)近3年來同期新高。短期內(nèi)，棄風(fēng)率上市主要受風(fēng)電“搶裝潮”及電力市場不振影響，考慮到政策因素，“搶裝潮”今年或?qū)⒀永m(xù)，未來一段時間內(nèi)的棄風(fēng)狀況應(yīng)該都不會有所好轉(zhuǎn)，甚至還有可能會繼續(xù)上升。

不過有專業(yè)人士樂觀表示，相信未來風(fēng)電規(guī)模還會進一步地提升，在更多的扶持政策出臺之后，不缺市場、不缺需求的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)也必將在我國的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整中占據(jù)更加重要的位置。

目前國內(nèi)風(fēng)電裝機突破1億千瓦，2020年將突破2億千瓦，如此巨大的裝機容量，將使風(fēng)機運維市場成為新能源裝備制造業(yè)新的增長點。除了風(fēng)機出質(zhì)保釋放運維市場外，隨著優(yōu)質(zhì)風(fēng)資源的日趨減少，為了更高效利用有限的好風(fēng)區(qū)，風(fēng)機以新?lián)Q舊將成為必然。另外，隨著風(fēng)機20年使用年限的臨近，國內(nèi)還將會出現(xiàn)大批的退役機組。這意味著整機提供商在競爭激烈的新增裝機市場中還有新的增長點。

中投顧問新能源行業(yè)研究員蕭函表示，伴隨著我國風(fēng)電裝機容量的逐年增多，風(fēng)電運維市場也應(yīng)運而生，并逐步發(fā)展壯大，目前我國風(fēng)電運維市場呈現(xiàn)風(fēng)電開發(fā)商、制造商、第三方運維企業(yè)三足鼎立的局面。

由于政策支持，加上風(fēng)機行業(yè)整合已接近尾聲，行業(yè)盈利水平有望持續(xù)上升。另外，2014年內(nèi)地風(fēng)速是近幾年最低的一年，即所謂的“小風(fēng)年”，根據(jù)過往經(jīng)驗，今年風(fēng)速改善的機會極大，基于上年低基數(shù)原因，今年風(fēng)電業(yè)業(yè)績有望大幅改善。中期長來看，內(nèi)地風(fēng)電業(yè)發(fā)展前景極好，值得關(guān)注。