電動(dòng)汽車可以減少溫室氣體的排放，是實(shí)現(xiàn)綠色交通的必經(jīng)道路，同時(shí)還可以減少國家對(duì)于石油的依賴性，提高國家能源安全。但是，有人會(huì)說，電動(dòng)汽車是用電的，隨著數(shù)量的越來越多，社會(huì)的耗電量也是會(huì)增加的。現(xiàn)在全球主要都是依靠化石燃料發(fā)電，這難道不是“拆東墻補(bǔ)西墻”嗎?

跟中國的情況一樣，美國的電動(dòng)汽車一般情況下都是去電網(wǎng)的充電系統(tǒng)給汽車充電，而電網(wǎng)供給的電大多來自化石燃料發(fā)電廠。再者就是不方便，介于現(xiàn)在電動(dòng)汽車蓄電池技術(shù)的限制，一般電動(dòng)汽車在充滿一次電之后可行駛距離大約都在200-300公里之內(nèi)，所以在電快不夠用時(shí)，必須提前規(guī)劃出行路線。第三，隨著電動(dòng)汽車數(shù)量的越來越多，以后充電可能是要排很長時(shí)間的隊(duì)。

根據(jù)清潔能源部長級(jí)會(huì)議(CEM)電動(dòng)汽車倡議(EVI)公布的《2015全球電動(dòng)汽車展望》中顯示，截止2014年底，全球電動(dòng)汽車數(shù)量超過66.5萬輛，其中美國位居第一，電動(dòng)汽車數(shù)量占全球總量的39%，日本以16%的比例緊隨美國，中國則以全球12%的擁有量位居第三。此外，該《展望》中還顯示，2014年全球電動(dòng)汽車的銷售量同比增長了53%，并且在未來會(huì)繼續(xù)保持良好的增長勢頭。

在這里，小新要說的是，電是二次能源，可以由很多一次能源轉(zhuǎn)換得來，可以是煤、天然氣，也可以是太陽、風(fēng)。最近，位于美國加州圣迭戈的EnvisionSolar公司已經(jīng)研發(fā)出一款電動(dòng)汽車專用的自主可再生能源充電站，這是全球第一款完全自主、可移動(dòng)、100%利用太陽能的電動(dòng)汽車充電站。而且，這個(gè)太陽能充電站是個(gè)離網(wǎng)光伏系統(tǒng)，不像建設(shè)一個(gè)電網(wǎng)充電站一樣需要那么多復(fù)雜的手續(xù)。

EnvisionSolar的CEO表示，我們就是要開創(chuàng)一個(gè)電動(dòng)汽車充電的新時(shí)代。這個(gè)充電站唯一需要的就是陽光，而且只要幾分鐘就可以配置好。

這個(gè)電動(dòng)車充電站是按照標(biāo)準(zhǔn)停車位的大小來設(shè)計(jì)的，上邊裝有9-12塊太陽能光伏列陣，年發(fā)電量可達(dá)3800-7000度。這個(gè)充電站上裝有該公司的追蹤系統(tǒng)，所以可以比一般的光伏列陣可多發(fā)18%-25%的電量。此外，這個(gè)充電站還具有一個(gè)可以存儲(chǔ)21.6度電的蓄電池，這樣可以保證電動(dòng)汽車在晚上也可以充電。

EnvisionSolar公司表示，公司有專門的拖車將該太陽能充電站運(yùn)到您制定的停車點(diǎn)，然后您只需要等5分鐘就可以開始充電。該公司CEO表示，這么便捷快速的充電方式，全球僅此一款。這款產(chǎn)品是太陽能車庫和電動(dòng)汽車充電樁的完美結(jié)合，絕對(duì)適合那些只有私人車位的電動(dòng)車擁有者。